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桂郴赣铁路的建设意义

有利于完善国家铁路网布局，加强西南地区与海西经济区联系。早在民国初年，革命先驱孙中山先生在《建国方略》中就提出了修建郴州-赣州铁路，以打通大西南通往厦门口岸的通道；1980年，时任中共中央总书记的胡耀邦同志到郴州视察，提出要修建桂林至郴州经赣州至厦门的铁路。因各种原因，该项目未能实施。

虽然目前三地之间正在修建厦蓉高速公路，一定程度上将有利于改善三地的对外交通和相互联系，促进旅游业发展，但对于三地运量巨大的工业来说，交通瓶颈仍未消除。

对于拉动西南地区的经济发展、海峡西岸经济区的建设都具有重要的意义。 走向：桂林--灌阳-宁远县-郴州-赣州。桂永郴赣线也将有望列为中长期规划项目，计划建设时速200公里的快铁项目。说明：去了解中国高速铁路的官方定义，了解铁路常识，不要把快铁误称为高铁。

线路长度470.36千米，按双线电气化、时速200千米设计，估计总投资约429亿元。

会议就三省（区）四市铁路建设和争取桂永郴赣铁路列入国家“十二五”规划等问题交流了情况。之后，以郴州、桂林、永州、赣州四市人民政府的名义，联合向铁道部提出了将桂永郴赣铁路列入国家铁路网中长期规划并在“十二五”期间实施的报告。2011年4月底，四市政府联合行文已呈交国家发改委和铁道部。

拥抱大湾区

区域定位明确：赣州是江西对接融入粤港澳大湾区的桥头堡，龙南作为江西南大门，则是赣州乃至江西对接融入粤港澳大湾区的最前沿阵地。当地凭借地缘、亲缘、资源独特优势，围绕建设革命老区与大湾区合作样板区、内陆与大湾区双向开放先行区、承接大湾区产业转移创新区和大湾区生态康养旅游后花园的定位，全面对接融入粤港澳大湾区。

从区域协同和地理交通角度与大湾区衔接的潜在优势：福建与广东交界，在地理上与大湾区有着天然的联系。如果福建铁路纳入广州局，在客家地区（龙岩、梅州）和闽南、潮汕地区（厦门、漳州、泉州、潮州、汕头、揭阳）等重点衔接地区，可能会加强与大湾区的铁路交通联系，促进人员、物资的快速流动。

广西能否借到粤港澳展开的东风，首要是看粤港澳大湾区展开的方向。假设是向北与华东或华中展开，那湖南、江西则机遇较大，假设是向西展开，则广西、贵州机遇较多。你以为广西的展开能够利用好粤港澳大湾区吗？欢迎留言宣布你的观点吧。

赣州三志物流有限公司怎么样?

赣州三志物流有限公司是2012-03-06在江西省赣州市章贡区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于江西省赣州市章贡区渡口路9号嘉福国际4号楼2001办公室。赣州三志物流有限公司的统一社会信用代码/注册号是913607005918076730，企业法人方中，目前企业处于开业状态。

产业引进发展：赣州以独特的地缘、资源优势以及对标大湾区的营商环境，吸引大批湾区企业前来发展。

其他除了赣州就不值一提了。现在的江西在全国的地位非常尴尬 ，核心原因在于省会南昌羸弱不够强大，没有足够的带动力，就像小马拉大车一样带不起整个江西。江西现在有多尴尬呢？数据告诉你。2020年，江西的GDP为56万亿元，虽然名义上比上年净增加937亿，同比增长77%。